Du siehst vorher, wo die Schicht dünn wird.
Tische, Stunden und Auslastung siehst du vor der Schicht, nicht danach. Wo eine Lücke droht, steht sie auf dem Plan, bevor sie zum Problem im Wareneingang oder an der Packstraße wird.
max.dash ist ein read-only Operations-Cockpit für Fulfillment-Dienstleister (3PL). Wir lesen dein Lagersystem rein lesend mit und liefern SLA-Reporting pro Mandant, Leistung pro Mitarbeiter, ein mandantengetrenntes Kundenportal und Abrechnungs-Mengen-Export - ohne Systemwechsel.
Die Zeitdaten kommen aus deinem System.
max.dash übernimmt keine eigene Zeiterfassung. Wir lesen die, die du schon einsetzt - Stempelzeiten, Schichten und Abwesenheiten kommen aus deinem bestehenden System, nicht aus einer neuen App für dein Team.
Wir binden Zeiterfassungssysteme an - heute zum Beispiel Crewmeister, weitere ebenso. Den Konnektor richten wir im Projekt ein, er existiert nicht automatisch, nur weil ein Anbieter eine Schnittstelle bewirbt. Ohne passende Anbindung bleibt der Datei-Export: Mitarbeiter, Datum, Kommen, Gehen und Pause als CSV oder Excel liest max.dash genauso ein. Welches System du einsetzt, klären wir im Zugang - Übersicht der Integrationen.
Schichtplan über alle Packtische.
119 Stunden geplant, 79 noch frei.
Ein Montag auf einen Blick: 119 Stunden verplant, 79 Stunden Tischkapazität noch offen, rund 4.300 Pakete auf 18 Packtischen möglich. Wer an welchem Tisch steht und wo eine Lücke bleibt, steht daneben - vor der Schicht, nicht danach.
- Auslastung je Stunde, nicht als Tagesdurchschnitt
- Freie Tische und Lücken je Tisch markiert
- Ansicht nach Tisch, nach Mitarbeiter oder über die Woche
- Bearbeitung per Drag-and-Drop
Änderst du eine Schicht im Plan, schreibt max.dash sie in deine Zeiterfassung zurück. Gestempelte Zeiten werden dabei nie verändert - der Plan schreibt, die Stempeluhr bleibt Fakt.
Plan gegen gestempelte Zeit.
Ein Schichtplan ist eine Absicht. Was wirklich passiert ist, zeigt die Stempeluhr. max.dash legt beides übereinander: was war geplant, was wurde gestempelt, welche Differenz bleibt - je Person und je Tag.
Dabei gibt es eine offene Grenze, die wir nicht verstecken: Viele Stempelsysteme buchen Netto-Stunden erst nach dem Ausstempeln, real oft erst am Folgetag. Für den laufenden Tag gibt es dann Mengen statt einer Rate - und das ist ehrlicher als eine erfundene Zahl, die niemand halten kann. Was Rate und Mengen genau unterscheidet, erklären wir bei Kommissionierleistung auswerten.
Leistung je Mitarbeiter, faire Gewichtung.
Minuten pro Paket statt Bauchgefühl.
Zwischen min/Paket und min/Produkt umschaltbar, dazu die Abweichung vom Schnitt in Prozent pro Person. Tage, Pakete und Produkte pro Paket stehen als Kontext daneben, damit eine einzelne Zahl nicht für sich allein steht.
Dahinter steckt ein Punktesystem: Pakete werden nach Produktzahl gewichtet, damit schwere und leichte Pakete vergleichbar werden. Wer nur schnell wirkt, weil seine Aufträge klein waren, fällt damit nicht mehr durchs Raster - und wer wirklich Tempo macht, sieht es auch.
Eine Grenze bleibt: Ohne Mapping zwischen Scanner-Benutzer und Zeiterfassungs-Mitarbeiter gibt es für diese Person nur Mengen, keine Rate. Mehr zur Methode auf Versandleistung pro Mitarbeiter auswerten, weitere Kennzahlen unter Auswertungen.
Prognose und Personalbedarf.
Eine Rechnung, kein Automat.
max.dash zeigt das Paketvolumen je Tag inklusive Wochentagsmuster - Montag anders als Freitag, der Tag vor einem Feiertag anders als ein gewöhnlicher Dienstag. Daraus ergibt sich der Personalbedarf für die kommenden Tage.
Das ist ausdrücklich eine Rechnung auf Prognose und gemessener Leistung, kein Automat und kein KI-Assistent. Wer wann an welchem Tisch steht, entscheidet weiterhin der Schichtplaner - max.dash liefert die Zahl dazu, nicht die Entscheidung.
- 3.975 versandte Pakete gegen 4.403 Prognose-Soll, an einem echten Tag
- Wochentagsmuster fließt in die nächste Prognose ein
Sonderfälle, die sonst untergehen.
Drei Fälle, die in einer einfachen Gegenüberstellung von Plan und Stempel gerne verschwinden - max.dash markiert sie einzeln.
- Schicht ohne Stempel: Geplant, aber nie eingestempelt - taucht als offene Differenz auf, statt in der Statistik als Null zu verschwinden.
- Eingesprungen ohne Schicht: Gestempelt, aber nicht geplant - zählt sichtbar als Mehrleistung, statt der Person ungeplant angerechnet zu werden.
- Schicht trotz Abwesenheit: Geplant während einer erfassten Abwesenheit - wird als Widerspruch markiert, statt im Plan unbemerkt stehen zu bleiben.
Kurz gefragt.
Woher kommen die Zeitdaten?
Aus deinem bestehenden Zeiterfassungssystem. Wir binden Crewmeister an, ebenso weitere Zeiterfassungssysteme. Ohne passende Schnittstelle liest max.dash einen Datei-Export mit Mitarbeiter, Datum, Kommen, Gehen und Pause ein.
Erstellt max.dash den Schichtplan automatisch?
Nein. Die Planung rechnet auf Paketprognose und gemessener Leistung je Mitarbeiter und schlägt daraus den Personalbedarf vor. Die Entscheidung, wer wann an welchem Tisch steht, bleibt beim Schichtplaner.
Kann ich meine Zeiterfassung behalten?
Ja. max.dash ersetzt sie nicht, sondern liest sie mit. Geänderte Schichten aus dem Schichtplan schreiben wir in dein System zurück, gestempelte Zeiten werden dabei nie verändert.
Sieh deinen echten Schichtplan - an deinen eigenen Daten.
30 Minuten, unverbindlich. Wir gehen deine Packtische, deine Mengen und dein Zeiterfassungssystem durch und zeigen, was daraus im Plan wird.